根據 Alphaliner最新公布的數據，截止 2023年 1月 6 日，全球在運營集裝箱船數量共計 6515艘， 全球 總運力為 263.99萬TEU，折合運營船舶約3.16億載重噸。其中，前三大班輪公司總運力占全球市場的46.30%。 下面讓优发国际物流收集的給大家看下 2023年全球海運船公司運力排名情況。

時隔一年，前 20大班輪公司排名中，最大的變化來自于地中海航運（MSC）超越馬士基，登上全球運力排名第一的寶座。也是近一年運營運力增長最多的班輪公司，同時新增船舶70艘。運營運力增長方面，除 地中海航運 外，達飛集團的運營運力也大幅增長，新增船舶 28艘。長榮海運 增長 運力，新增船舶 5艘。以星航運一年間也新增運力，新增船舶29艘。

全球班輪公司運力排名前三是地中海航運 (460.09萬TEU，占比17.43%)、馬士基航運(422.82萬TEU，占比16.02%)以及達飛輪船(339.32萬TEU，占比12.85%)。

運力排名第 4名第10名依次為：中遠海運集團、赫伯羅特、長榮海運、海洋網聯船務(ONE)、現代商船、陽明海運和以星航運。其中前7名運力都超過150萬TEU。

排名第 11至20名依次為：萬海航運、太平船務、海豐國際、高麗海運(KMTC)、伊朗國航(IRISL)、中谷海運、UniFeeder、X-Press Feeders Group、德翔海運和安通控股(泉州安盛船務)。

在上榜的中國 國內 班輪公司中，中遠海運集運排名第 4位，海豐國際排名第13位，中谷新良海運排名第16位，安通控股(泉州安盛船務)排名第20位，中聯航運排名第24位，中外運集運排名第33位，寧波遠洋排名第34位，上海錦江航運排名第35位，太倉港集裝箱海運排名第60位，大連信風海運排名第68位，天津達通航運排名第81位，海安新港港務排名第91位，廣西鴻翔船務排名第96位，融商物流(上海)排名第98位。 其中 中谷物流 只做內貿海運，排名 比上個月靠前了兩名，業務在增長，運力在提升，排名在靠前，堪為 內貿海運 龍頭 。