內貿貨物操作流程 (集裝箱裝船)：

一、 發貨人向代理公司提交承運委托書確認運輸方式及費用， 貨代跟對應的船公司訂艙，拿到訂艙單（ 發貨港 ～ 目的港 ）。

二、 代理或船公司 安排 拖車 司機從 發貨 港提一個柜到 發貨人所提供的 裝貨地址， 安排派車裝箱 ，把貨物從工廠裝到集裝箱里面 （ 需要客戶安排 人手裝貨 ） 。

三、裝貨完成，貨代記錄柜號封條回傳到船公司那邊， 拖車 司機還柜到 發貨 港，拖車司機提供 ”重箱進港單”和”設備交接單” 重箱進場 ， 船公司安排船期，船公司制作裝船清單、艙單交碼頭計劃室做裝船策劃 ， 一般都是直達的一周時間到港。

四、船到目的港，船舶到港，調度派班進行卸船作業，中控室指揮碼頭機械進行卸船作業；與碼頭辦理交接確認手續 ， 貨代發運費賬單給客戶（一般海運默認到目的港付款，具體以客戶和貨代公司協商為準）。結清運費后放貨，碼頭安排集裝箱直接卸船裝車，載運集裝箱出閘 ， 貨代公司 安排 拖車 司機從 目的 港提柜到 客戶 提供 的 收貨 人和 地址。

五、柜送至收貨人安排卸集裝箱，完成之后司機把集裝箱返還 目的 港。

海運費包括哪些 ？

海運費包括純海運費、燃油附加費、箱體附加費等等，部分船公司會包括碼頭 thc和碼頭費或者辦單費。海運費是按照班輪運價表的規定計算，為壟斷性價格。 費用詳解:

1、 單證費 顧名思義就是制作單證的費用。

2、 港雜費 是在港口發生的費用 ,包括換單、港口費、提重、回空、掏箱等等費用。

3、 港建費 是港口建設費。不過已經有代表提議逐步取消這個費用了。 使用范圍主要是用于 1)沿海港口（包括停靠海輪的泊位）的碼頭、防波堤、港池、航道和港區道路等基礎設施工程的建設；2)水上過駁措施項目。

4、 海運費 顧名思義，海運運輸費用。

5、 箱體附加費費 又名箱體平衡附加費，是國際船運行業的收費項目。由于貿易量的不平衡導致某些港口箱子嚴重短缺或富余，使得船公司必須將富余的空箱向缺箱的港口調動，因此產生的一定的成本。

6、 燃油附加費 航運公司和班輪公會收取的反映燃料價格變化的附加費。該費用以每運輸噸多少金額或者以運費的百分比來表示。

7、 稅負附加費 鉛封費是海上運輸時 ,船運公司給貨物集裝箱裝倉后上的一把“鎖”,即鉛封,而收取的費用。

【關于報價】 內貿海運的報價一般是包干的，如果是門到門運輸，費用=裝貨拖車費+海運費（含附加費）+送貨拖車費 。

不同的班輪公司或不同的輪船公司有不同的運價表，但它都是按照各種商品的不同積載系數，不同的性質和不同的價值結合不同的航線加以確定的。 不過 內貿海運 最大的優勢就是 價格實惠，只有公路運輸的三分之一到一半，安全性高，運量大 。