中國內貿集裝箱運價指數（ XH·PDCI）報 1807 點，較上期 內貿集裝箱運價指數（ 2022年1 1 月 19 日 -11月 25 日） 環比 下跌 18 點， 跌 幅 0.99 %；同比 下跌 13 點， 跌 幅 0.71 %； 運價小幅震蕩， 持續 多期運費價格上漲趨勢終止。其中華南、華北、福建區域指數上漲，山東、東北、華東區域指數下跌 ;華北至華南上漲，東北至華南、華南至華北、華南至東北流向指數下跌。6個區域子指數“3漲3跌”，4個流向子指數1漲3跌。

華南區域： 市場總運量持續保持穩定， 市場運價 小幅 上漲 。 本期華南指數報收 1814點，環比上漲3點，增幅0.17%，其中華南至東北指數報收1829點，環比下跌15點，跌幅0.81%，華南至華北指數報收2135點，環比下跌6點，跌幅0.28%。

華北區域：市場 大宗貨源 受下游剛性需求影響 ， 市場運量 穩步 回升 ， 出運依舊保持旺盛 。 本期華北指數報收 1681點，環比上漲76點，增幅4.74%，其中華北至華南指數報收1813點，環比上漲103點，增幅6.02%。

東北區域：市場 大宗貨源 （ 建材 運量保持 平穩 、淀粉 運量略有放緩 ） 。 本期東北指數報收 1817點，環比下跌46點，跌幅2.47%，其中東北至華南指數報收1778點，環比下跌37點，跌幅2.04%。

此外， 華東指數報收 1610點，環比下跌347點，跌幅17.73%；山東指數報收1305點，環比下跌109點，跌幅7.71%；福建指數報收1619點，環比上漲91點，增幅5.96%。

新華 ·泛亞航運中國內貿集裝箱運價指數（簡稱“XH·PDCI”）由中國經濟信息社編制、發布和運行維護，由中國經濟信息社和泛亞航運聯合運營。指數通過采集泛亞航運內貿航線的即期運價數據，能夠反映內貿集裝箱海運市場的運價變動趨勢，是內貿集裝箱運輸業客戶掌握和預估物流成本的重要指標。指數以2015年5月30日作為基期，基點為1000點。