中國內貿集裝箱運價指數（ XH · PDCI ）報 17 42 點，較上期 內貿集裝箱運價指數（ 2022年12月10日至12月16日 ） 環比 下跌 33 點， 跌 幅 1. 86 % ；同比下跌 1 86 點，跌幅 9 . 65 % ；內貿海運 運價 環比 小幅波動 同比 下跌幅度較大 。其中華北、華南區域指數上漲，東北、山東、華東、福建區域指數下跌 ; 東北至華南、四條流向指數全面下跌。 6 個區域子指數 “ 2 漲 4 跌 ”， 4 個流向子指數 全面下跌 。

華南區域： 市場總運量持續保持穩定。本期華南指數報收 1825點，環比上漲37點， 漲 幅 2.07%，其中華南至東北指數報收1728點，環比下跌29點，跌幅1.65%，華南至華北指數報收1988點，環比下跌122點， 跌 幅 5.78%。

東北區域： 市場受 受區域內人員疫情影響，整體市場貨量生成量有所下滑，客戶裝箱、集港均受到影響 。本期華北指數報收 1732點，環比下跌41點，跌幅2.31%，其中華北至華南指數報收1638點，環比 下跌 157點， 跌 幅 8.75%。

華北區域： 市場大宗貨類需求保持穩定。本期華北指數報收 1603點，環比上漲40點，增幅2.56%，其中華北至華南指數報收1733點，環比下跌8點，跌幅0.46%。

此外，華東指數報收 1881 點，環比下跌 82點， 跌 幅 4.18%；山東指數報收1288點，環比 下跌 142點 ， 跌 幅 9.93% ；福建指數報收 1565點，環比 下跌 115點， 跌 幅 6.85%。

新華 ·泛亞航運中國內貿集裝箱運價指數（簡稱“ XH · PDCI ”）由中國經濟信息社編制、發布和運行維護，由中國經濟信息社和泛亞航運聯合運營。指數通過采集泛亞航運內貿航線的即期運價數據，能夠反映內貿集裝箱海運市場的運價變動趨勢，是內貿集裝箱优发国际業客戶掌握和預估物流成本的重要指標。指數以 2015 年 5 月 30 日作為基期，基點為 1000 點。