中國內貿集裝箱運價指數（ XH · PDCI ）報 1672 點，較上期內貿集裝箱運價指數（ 2022年12月1 7 日至 12月 23 日 ）環比 下跌 70 點， 跌 幅 4.02 % ；同比下跌 205 點，跌幅 10.92 % ；內貿海運運價 環比同比 下跌幅度較大 。其中山東區域指數上漲，東北、華北、華東、福建、華南區域指數下跌 ;華南至東北、華南至華北流向指數上漲，東北至華南、華北至華南流向 指數下跌 。 6 個區域子指數 “ 1 漲 5 跌 ”， 4 個流向子指數 “ 2 漲 2 跌 ” 。

華南區域： 區域內工廠春節放假普遍較早，市場 需求、 運量環比下降 。 本期華南指數報收 1773點，環比下跌52點，跌幅2.85%，其中華南至東北指數報收1879點，環比上漲151點，增幅8.74%，華南至華北指數報收2082點，環比上漲94點，增幅4.73%。

東北區域： 區域內上下游人工依舊短缺， 市場整體貨量生成量 繼續 下滑 。 反觀市場運力持續增加，供需矛盾明顯。本期東北指數報收 1593點，環比下跌139點，跌幅8.03%，其中東北至華南指數報收1597點，環比下跌41點，跌幅2.50%。

華北區域： 區域內部分工廠產能已恢復三成，但由于臨近春節，市場出運量未見明顯恢復。本期華北指數報收 1565點，環比下跌38點，跌幅2.37%，其中華北至華南指數報收1633點，環比下跌100點，跌幅5.77%。

此外，華東指數報收 1 848 點，環比下跌 33點， 跌 幅 1.75%；山東指數報收1477點， 環比上漲 189點 ， 增幅 14.67% ； 福建指數報收 1486點，環比下跌79點，跌幅5.05%。

新華 ·泛亞航運中國內貿集裝箱運價指數（簡稱“ XH · PDCI ”）由中國經濟信息社編制、發布和運行維護，由中國經濟信息社和泛亞航運聯合運營。指數通過采集泛亞航運內貿航線的即期運價數據，能夠反映內貿集裝箱海運市場的運價變動趨勢，是內貿集裝箱運輸業客戶掌握和預估物流成本的重要指標。指數以 2015 年 5 月 30 日作為基期，基點為 1000 點。