中國內貿集裝箱運價指數（ XH · PDCI ）報 1477 點，較上期內貿集裝箱運價指數環比 下跌 7 點， 跌 幅 0.47 % ；同比下跌 226 點，跌幅 13.27 % 。其中華北、華東、福建區域指數上漲，東北、山東、華南區域指數下跌；四只流向指數全面下跌。 6 個區域子指數 “ 3 漲 3 跌 ”， 4 個流向子指數 全部下跌 。

區域航線集裝箱運價指數情況 ：

華南區域： 市場 運量 需求 尚未進入恢復期 。 本期華南指數報收 1731 點，環比下跌 17 點，跌幅 0.97 %，其中華南至東北指數報收 1539 點，環比 下跌 114 點，跌幅 6.68 %，華南至華北指數報收 1854 點，環比 下跌 308 點，跌幅 14.25 %。

東北區域： 春節節后第一周 ，貨主貨量乘生產生成緩慢，市場運力恢復速度快，導致短期供需不平衡加劇 。本期東北指數報收 1396點，環比下跌87點，跌幅5.87%，其中東北至華南指數報收1245點，環比下跌175點，跌幅12.32%。

華北區域：煤炭貨源開始恢復出運，但下游工廠普遍元宵節后復工，貨量恢復速度受限。華南鋼材市場節后呈漲價態勢，預計后續鋼材運量有明顯上漲。本期華北指數報收 1261點，環比上漲40點，漲幅3.28%，其中華北至華南指數報收1200點，環比下跌22點，跌幅1.80% 。

華東區域： 波動較大節后高運價貨物帶動區域運價上漲至 1800點左右。本期華東指數報收1790點，環比上漲213點，漲幅13.51%。

此外，福建指數報收 1375點，環比下跌30點，跌幅2.14%；山東指數報收1262點，環比下跌39點，跌幅3.00%。

新華 ·泛亞航運中國內貿集裝箱運價指數（簡稱“ XH · PDCI ”）由中國經濟信息社編制、發布和運行維護，由中國經濟信息社和泛亞航運聯合運營。指數通過采集泛亞航運內貿航線的即期運價數據，能夠反映內貿集裝箱海運市場的運價變動趨勢，是內貿集裝箱運輸業客戶掌握和預估物流成本的重要指標。指數以 2015 年 5 月 30 日作為基期，基點為 1000 點。