市場 需求保持平穩 ，本期內貿集裝箱運價指數環比 小幅震蕩 （ （ 2022年10月 22 日至 10月2 8 日） ，中國內貿集裝箱運價指數（ XH·PDCI）報1651點，較上期（2022. 10.15-10.21）環比下跌2點，跌幅0.12%，同比上漲133點，漲幅8.76%；6個區域子指數“3漲3跌”，4個流向子指數“2漲2跌”。

華南區域： 市場總運量保持穩定 ， 市場運價小幅波動 。本期華南指數報收 1766點，環比下跌20點，跌幅1.12%，其中華南至東北指數報收1758點，環比 下跌 122 點， 跌幅 6.49 %，華南至華北指數報收2046點， 環比上漲 17點， 漲 幅 0.84% 。

華北區域： 區域內大宗商品（鋼材） 受南方市場剛性需求增加影響，市場運量呈現增加趨勢 ； 受疫情影響汽運道路不通暢，改為鐵水聯運方式，使得市場運量明顯增加。 本期華北指數報收 1532點，環比 上漲 58點 ， 漲 幅 3.93%，其中華北至華南指數報收1593點，環比下跌81點， 漲 幅 5.36%。

東北區域： 區域內疫情出現反復，物流各環節均受到不同程度的影響。但市場旺季跡象明顯，建材、淀粉貨源下游客戶需求明顯增加，后續市場運量會有較大增加。 本期東北指數報收 1558點，環比下跌74點，跌幅4.53%，其中東北至華南指數報收1506點，環比 下跌 19點，跌幅1.25% 。

此外， 福建指數報收 1408點，環比上漲135點， 漲 幅 10.60%。山東指數報收1342點，環比下跌106點，跌幅7.32%；華東指數報收1699點，環比上漲16點，增幅0.95%； 內貿集裝箱 海運 市場需求態勢總體平穩，小幅震蕩。

新華 ·泛亞航運中國內貿集裝箱運價指數（簡稱“XH·PDCI”）由中國經濟信息社編制、發布和運行維護，由中國經濟信息社和泛亞航運聯合運營。指數通過采集泛亞航運內貿航線的即期運價數據，能夠反映內貿集裝箱市場的運價變動趨勢，是內貿集裝箱運輸業客戶掌握和預估物流成本的重要指標。指數以2015年5月30日作為基期，基點為1000點。