梧州港 往東下航可達廣州、香港、澳門，溯潯江西上可通南寧、百色、柳州，沿桂江北上可至桂林。東鄰廣東省肇慶市封開縣、云浮市郁南縣，東南與廣東省云浮市的羅定市接壤，南接玉林市容縣，西連貴港市平南縣，北通賀州市昭平縣、桂林市荔浦縣，東北與賀州市八步區接壤，西北與來賓市金秀瑤族自治縣毗鄰。

| 基本情況

梧州港 概述 ：

梧州港作為廣西的對外經濟貿易口岸和廣西進出口貿易的貨物集散地 ， 是華南地區僅次于廣州的第二內河大港，也是廣西最第二大的內河港口（僅次于貴港） 。 1984年梧州港口貨物吞吐量達到了344萬噸，是全國內河吞吐量最大的港口之一，造就了梧州航運的輝煌歷史，當時對促進梧州乃至廣東、廣西的經濟發展起到了重要的作用 。 吞吐量年均保持兩位數以上的增長，集裝箱吞吐量連續多年保持全區內河首位，預計 2021年梧州港港口貨物吞吐量突破5000萬噸。

梧州 港區功能劃分與定位：

梧州港規劃分為三個港區，即中心港區、蒼梧港區和藤縣港區 。梧州港作為綜合運輸體系的重要樞紐，應逐步發展成為以集裝箱、件雜貨、能源和礦建材料運輸為主，相應發展臨港工業和現代物流，兼顧旅客運輸，具有裝卸存儲、中轉換裝、臨港工業、現代物流和旅游客運等功能的綜合性港口。

| 各港區分布及主要功能

中心港區 ： 以集裝箱和城市生活物資運輸為主，主要為梧州市經濟發展和城市建設服務 ；

蒼梧港區 ： 以通用散雜貨運輸為主，主要為梧州市經濟發展和臨港工業開發服務 ；

藤縣港區 ： 以件雜貨、集裝箱和大宗散貨運輸為主的綜合性港區，主要為腹地內大宗散貨中轉、外貿物資運輸和臨港工業開發服務。

| 主要航線

梧州港海運航線分布：

水運至穗、港、澳全年可通航 ， 溯江而上可通貴港、南寧、柳州、桂林等市 ， 同 110多個國家和地區有貿易往來 。

廣西梧州港到海南集裝箱海運航線：海口港、洋浦港、三亞港；

廣西梧州港到江西集裝箱海運航線：九江港、南昌港；

廣西梧州港到廣東集裝箱海運航線 ： 廣州港、深圳港、湛江港、珠海港、東莞港、佛山港、江門港、中山港、 惠州港、 汕頭港、茂名港 、 陽江港、肇慶港、清遠港 ；

廣西梧州港到福建集裝箱海運航線：廈門港、漳州港、泉州港、福清港、福州港；莆田港、福建江陰港；

廣西梧州港到浙江集裝箱海運航線：溫州港、臺州港大麥嶼港、乍浦港、嘉興港，太倉港、杭州港、寧波舟山港；

廣西梧州港到江蘇集裝箱海運航線：南京港、連云港港、泰州港、徐州港、南通港、如皋港、江蘇江陰港、鎮江港、鹽城港、常州港、常熟港、揚州港、無錫港、淮安港、宿遷港；

廣西梧州港到山東集裝箱海運航線：煙臺港萊州港、威海港、青島港、日照港、濰坊港、東營港、濱州港、濟寧港；

廣西梧州港到遼寧集裝箱海運航線：錦州港、大連港、營口港魷魚圈港、盤錦港、丹東港；

廣西梧州港到河北集裝箱海運航線：唐山京唐港曹妃甸港、秦皇島港、滄州黃驊港；

廣西梧州港到安徽集裝箱海運航線：合肥港、蕪湖港、蚌埠港、銅陵港、馬鞍山港、池州港、合安慶港；

廣西梧州港到湖北集裝箱海運航線：武漢港、宜昌港、黃石港、荊州港、長沙港；

廣西梧州港到湖北集裝箱海運航線：岳陽港、湘潭港；

以及梧州到上海內貿集裝箱海運航線、梧州到天津集裝箱船運航線、梧州到重慶集裝箱船運航線。

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| 梧州 港自然環境

氣溫： 年平均氣溫 21攝氏度，年最高氣溫39.5℃，年最低氣溫零下3℃ ；

降水： 年平均降水量 1 492.8毫米，年均降雨天數為156天 ；

風況： 常風向為東北，年平均風速 1.6米/秒，最大風速17米/秒 ；

云霧： 年平均霧日 29天，最多48天，最少16天 ；

水文特征 ： 年平均水位 8.05米，最高水位27.66米，最低水位2.49米。年平均流量6 970立方米/秒 。

| 交通設施指南

鐵路交通： 洛陽至湛江鐵路 (梧州段)、貴陽至珠海鐵路(梧州段)，南寧至廣州高鐵等 ；

公路交通： 陸路有一級公路通粵、港、澳，距廣州 280公里，3小時即可到達。二級公路通南寧、柳州、桂林、玉林、賀州等地市。通往所轄各縣(市)的均為國道。桂林至梧州、南寧至廣州等多條高速公路 ；

航空交通： 梧州飛機場可起降波音 737客機 。