| 基本情況

湛江港概述：

它是我國沿海對外開放的主要港口之一 ， 中華人民共和國成立后自行設計和建造的第一個現代化港口，自 1956年開港以來 ， 經過 50多年的建設發展，已與世界100多個國家和地區通航 。 東南亞、澳大利亞、印度洋沿岸和歐洲國家之間航程最短的外貿港口，亞太經濟圈中具有極其重要的戰略地位。由于湛江港的自然條件得天獨厚，港灣水域寬闊，港內水深浪靜 ，一直保持華南西部沿海的主樞紐港的位置。該港經濟腹地遼闊，包括云南、貴州、四川、廣西、湘西及粵西等地區，資源豐富，交通發達。

湛江港區分布：

主要有雷州半島東北部的吳川港區和湛江港灣內港區、南部的徐聞港區、西南部的雷州港區和西北部的廉江港區、遂溪港區。湛江港劃分為調順島港區、霞海港區、霞山港區、寶滿 港區、坡頭港區、南三島港區、東海島港區、吳川港區、雷州 港區、徐聞港區、遂溪港區、廉江港區等共十二個 港口港區。

| 各港區分布及主要功能

寶滿港區： 主要以集裝箱和通用散雜貨運輸為重點，承接霞山港區部分通用散貨轉移，逐步發展為區域性集裝箱物流中心和港產城融合 發展的現代化港區；

霞山港區 ： 主要以原油、成品油、鐵礦石等大宗散貨和雜貨運輸為主，兼顧散裝糧食和化肥運輸，主要為西南、中南、粵西、桂東以及湛江市服務。以及郵輪運輸及相關產業發展，兼顧水上巴士等客運服務功能；

調順島港區 ： 主要發展煤炭等散、雜貨運輸為主 ,兼顧特種物資運輸；主要 承擔腹地鐵礦石、非金屬礦石運輸以及臨港電廠煤炭供應，是中石化全國5大煤炭基地之一；

雷州港區： 以液體散貨、煤炭、貨滾、集裝箱運輸為主，服務油氣資源開發、電廠等臨港產業，積極拓展港口物流功能，逐步發展成為對接海南自貿港貨運主通道的大型現代化港區。

坡頭港區 ： 目前 以中海油保障基地功能為主，服務石油企業設備運輸，逐步拓展城市生產生活物資運輸和科研保障基地功能。

海安港 區： 現已發展成為大陸與海南島旅客、車輛、貨物過往的主要通道，成為廣東全省沿海客運任務量最大的一個港口。

東海島港區 ： 以煤炭、原油、鐵礦石等大宗能源、原材料以及鋼鐵、成品油、化工品等產成品運輸為主，重點服務東海島大型臨港產業布局發展，兼顧腹地物資中轉運輸并拓展大宗商品交易交割功能。

南三島港區 ： 以郵輪、游艇客運以及服務海工裝備制造、修造船和智慧海洋軍民融合產業為主，兼顧南三島、坡頭等東岸片區生產 生活物資運輸。

徐聞港區 ： 以客貨滾裝（車客渡、鐵路輪渡）運輸為主，兼顧服務臨港產業、港口物流、城市生產生活物資運輸，發展成為對接海南自貿港、服務陸島交通運輸的核心港區。

吳川、遂溪、廉江港區 ： 以服務臨港產業和本地城市生產生活物資運輸為主，結合旅游、臨港重大項目和區域合作形勢，逐步綜合開發利用。

|   主要航線

湛江港內貿海運航線分布

直接經濟腹地包括云南、貴州、四川、廣西、湘西及粵西地區，間接中轉腹地主要為海南省 。 廣東 湛江港已開通集裝箱海運航線 40條，其中內貿海運航線25條，基本覆蓋全國沿海主要港口。外貿航線15條，累計掛港7個國家（地區）13個港口；開通集裝箱海鐵聯運專列17條。

湛江到海南集裝箱海運航線：海口港、洋浦港、三亞港；

湛江到江西集裝箱海運航線：九江港、南昌港；

湛江到廣西集裝箱海運航線：北部灣港、欽州港、北海港、防城港港、貴港港、梧州港、南寧港、柳州港；桂林港、來賓港；

湛江到福建集裝箱海運航線：廈門港、漳州港、泉州港、福清港、福州港；莆田港、福建江陰港；

湛江到浙江集裝箱海運航線：溫州港、臺州港大麥嶼港、乍浦港、嘉興港，太倉港、杭州港、寧波舟山港；

湛江到江蘇集裝箱海運航線：南京港、連云港港、泰州港、徐州港、南通港、如皋港、江蘇江陰港、鎮江港、鹽城港、常州港、常熟港、揚州港、無錫港、淮安港、宿遷港；

湛江到山東集裝箱海運航線：煙臺港萊州港、威海港、青島港、日照港、濰坊港、東營港、濱州港、濟寧港；

湛江到遼寧集裝箱海運航線：錦州港、大連港、營口港魷魚圈港、盤錦港、丹東港；

湛江到河北集裝箱海運航線：唐山京唐港曹妃甸港、秦皇島港、滄州黃驊港；

湛江到安徽集裝箱海運航線：合肥港、蕪湖港、蚌埠港、銅陵港、馬鞍山港、池州港、合安慶港；

湛江到湖北集裝箱海運航線：武漢港、宜昌港、黃石港、荊州港、長沙港；

湛江到湖北集裝箱海運航線：岳陽港、湘潭港；

以及湛江到上海內貿集裝箱海運航線、湛江到天津集裝箱船運航線、湛江到重慶集裝箱船運航線。

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| 湛江 港自然環境

氣溫： 該港屬亞熱帶季風氣候，盛行東南風。年平均氣溫 23℃，最高曾達38℃，最低為2.8℃ ， 每年 5～11月有臺風侵襲，以8～9月最多 ；

降水 ： 全年平均降雨量約 1600mm，雨量集中在4～9月 ；

云霧： 年霧日有 25天，一般集中在2～3月，是華南沿海霧中心之一 ；

水文特征： 湛江 港 屬不正規半日潮港，大潮升 3.8m，小潮升3m。歷史最高潮高為7.1 m ，最低潮高 -0.57 m 。平均海面為 2 . 2 m ，高潮平均潮高 3、4 m ，低潮平均潮高 1 . 2 m ，最大潮差 5、4 m ，平均潮差 2 . 1 m 。

|   交通設施指南

水路：與世界 100多個國家和地區直接通航，進港航道為亞洲地區最深的30萬噸級航道，正在建設40萬噸級航道。

鐵路：通過黎湛、廣湛、洛湛、合湛 、 湛海 、桂湛、 粵海鐵路及在建的茂湛鐵路和即將動工建設的合湛、廣東西部沿海高速鐵路與全國鐵路網相連。

公路 :可經G325、G207國道、 有廣湛 、渝湛、湛徐（聞） 等高速公路通往干線直通廣州、汕頭、南寧、北海等通往全國各地。基本實現湛江市區陸路 2小時可達粵港澳大灣區核心城市和周邊省會城市；基本實現湛江與全國主要城市3小時通達。

港口機場 ： 有全天候的導航設備，可以起降大型飛機，已開通香港、北京、廣州、深圳、昆明、成都、海口、三亞等 20多個大中城市航班。